Chodzi o to, jak uczestniczyć w locie awionetką za połowę ceny a nawet mniej?
Nalot.eu - to wspólna platforma dla pilotów i pasażerów dająca pilotowi oraz pasażerom możliwość wykonania wspólnego lotu awionetką na zasadzie równego podziału kosztów lotu.
Ten sposób na obniżenie (podział) kosztów lotu czyli zmniejszenie kosztów eksploatacji samolotu znany jako flight sharing (cost sharing) jest legalnie praktykowany w wielu krajach europejskich w oparciu o regulacje prawne zawarte w rozporządzenie UE nr 379/2014
Piloci potrafią latać
zainwestowali czas, energię i pieniądze, aby nauczyć się bezpiecznie latać w profesjonalnej szkole latania.
Piloci lubią latać
- nic dodać, nic ująć!
Piloci muszą latać
aby doskonalić swoje umiejętności i utrzymać licencję. Każda godzina w powietrzu powiększa doświadczenie pilota czyli:
NALOT
NA LOT za pół ceny ! zapraszają piloci.
Do kogo skierowana jest ta oferta?
Do każdego, kto już zawsze chciał lecieć małym samo-lotem np. takim jak np. Cessna 150 /152 /172
Myślisz o karierze pilota? - Sprawdź, czy to coś dla Ciebie. Porozmawiaj z pilotem - w locie rejsowym rozmowa z pilotem raczej nie wchodzi w grę. Dobrym pomysłem jest też zrobienie niespodzianki swoim bliskim. Zafunduj im (lub/oraz sobie) przygodę w kokpicie za pół ceny!
Dlaczego za pół ceny a nawet mniej? Ponieważ piloci-amatorzy nie mogą zarabiać na lataniu - to domena profesjonalistów. Cena lotu jest dzielona przez liczbę osób w kabinie - jesteś jedynym pasażerem? W takim razie podziel cenę lotu przez 2. Jeśli są 3 osoby na pokładzie – wtedy przez 3. W ten sposób zyskuje zarówno pilot, jak i Ty - to cost sharing
Czy jako posiadacz licencji PPL możesz brać pieniądze od pasażera?
Zgodnie z prawiem europejskim (rozporządzenie UE nr 379/2014) tak, jeśli: "Loty, w których kosztach partycypują osoby fizyczne, pod warunkiem że w bezpośrednich kosztach partycypują wszystkie osoby znajdujące się na pokładzie statku powietrznego, w tym pilot, a liczba osób partycypujących w bezpośrednich kosztach wynosi maksymalnie sześć."
Jako pic (pilot in command) decydujesz o wszystkich sprawach dotyczących lotu natomiast pasażer musi otrzymać wyraźną informację, że lot może być w każdym momencie odwołany z przyczyn zależnych tylko od dowódcy statku powietrznego.
Nie jesteś komercyjnym przewoź-nikiem, który musi dotrzymać wykonania umowy pod groźbą kary umownej. Osoba, która chciała lecieć w ramach flight sharingu
nie może domagać się odszko-dowania. Pozycję prawną uczestni-
ków lotu należy postrzegać jako
gentlemen’s agreement
Z formalnego punktu widzenia nic nie stoi na przeszkodzie, aby zabrać na pokład pasażera / -ów i w ten sposób obniżyć koszty lotu. Ilu pasażerów można zabrać? Maksymalnie na pokładzie statku powietrznego może być 6 osób. Pasażer na pokładzie oznacza wzrost odpowiedzialności - ponosisz odpowiedzialność za bezpieczeństwo własne oraz pasażera. Np. w Niemczech przyjęła się reguła uchodząca za klasykę: każdy, kto zabiera pasażerów, musi wykonać co najmniej trzy starty i trzy lądowania samolotem tego samego typu lub klasy w ciągu ostatnich 90 dni.
Jesteś w wersji darmowej NALOT.eu
W tej wersji nie są przewidywane żadne opłaty za publikacje ogłoszeń. Ważność ID Pilota, która zostanie wygenerowana w tej wersji jest ograniczona na okres 30 dni. Po upływie tego okresu możesz jednak wygenerować nowe ID i uzyskać dostęp na kolejne 30 dni – również bez opłat.
Planując lot uwzględnij życzenia pasażera. Być może zmiana czasu odlotu nie będzie możliwa, bo masz slot czasowy na wynajęcie samolotu, ale może spróbuj uwzględnić preferencje pasażera dotyczące trasy.
Cost sharing nie narzuca restrykcji dotyczących trasy lotu. Nie musi to być trasa zamknięta tzn. start i lądowanie nie muszą być na tym samym lotnisku.
Cost sharing oznacza, że w kosztach partycypują wszystkie osoby znajdujące się na pokładzie, w tym pilot. Nie istnieje w nim pojęcie wynagrodzenia pilota, więc czynności pilota nie mogą być traktowane jako jego wkład. Jakie koszty można uwzględnić? Tylko koszy bezpośrednie (direct costs), czyli np. koszty najmu samolotu, paliwo, opłaty lotniskowe itp. Rachunek jest prosty: podziel koszt lotu przez liczbę osób na pokładzie. Oczywiście możesz pobrać mniej ale nie wolno ci zażądać większej kwoty.
Uwaga: pobierasz pieniądze za udział w kosztach lotu, ale nie wystawiasz faktury, ponieważ cost sharing to nie jest działalność gospodarcza.
Zaczynamy od rejestracji Profilu Pilota.
W tym celu nalży wypełnić proste zgłoszenie, które zawiera informacje o Tobie i o Twoim doświadczeniu lotniczym. Nie wszystkie informacje będą widoczne w ogłoszeniu – pytamy o datę urodzenia, aby wskazać wiek pilota. Pytamy o datę uzyskania licencji aby wskazać na staż lotniczy. W ogłoszeniu ukażą się informacje, które mogą mieć wpływ na decyzje pasażera o tym, czy chce lecieć z Tobą, czy może z kimś innym. W ogłoszeniu nie ukaże się się Twój adres a jedynie dane do kontaktu.
Uwaga: jeśli już kiedyś miałeś ID Pilota – wpisz je w pole Szukaj ID
Będąc w posiadaniu ważnego ID Pilota,
możesz wprowadzać do bazy informacje o zamierzonych lotach. W tym celu zostaniesz skierowany do następnej formatki - Twoje ID pojawi się tam automatycznie.
Po zakończeniu tej operacji oferta lotu ukaże się online i jednocześnie otrzymasz emailem odpowiednią informację na Twój email. W tym emailu znajduje się link umożliwiający usunięcie oferty z bazy.
Będąc w posiadaniu ważnego ID Pilota, możesz wprowadzać do bazy dowolną liczbę lotów - wejdź do formatki
Zanim podejmiesz decyzję o uczestnictwie w locie musisz zdać sobie sprawę z tego, że oferowany lot
nie ma charakteru komercyjnego
Pilot nie jest przewoźnikiem, który wykonuje dla Ciebie usługę transportową. Dlatego musisz mieć świadomość, że lot może być w każdym momencie odwołany z przyczyn zależnych tylko od dowódcy statku powietrznego - pilota. W takiej sytuacji nie możesz domagać się odszkodowania. Jest oczywiste, że nie ponosisz żadnych kosztów, gdyż koszty nie powstały.
Piloci z licencją pilota samolotowego turystycznego – PPL(A) lub pilota samolotowego rekreacyjnego - LAPL(A), nie mają uprawnień do wykonywania usług lotniczych o charakterze zarobkowym. Wasz wspólny lot nie może pilotowi przynieść zysku (zarobku) a jedynie pomniejszyć koszt lotu. Mamy tu do czynienia raczej z tzw. gentlemen’s agreement nieformalnym porozumieniem stron dotyczącym podziału kosztów wspólnego lotu - cost sharing.
W kosztach partycypują wszystkie osoby znajdujące się na pokładzie, w tym pilot. Ponieważ stosując zasady cost sharing-u nie istnieje pojęcie wynagrodzenia pilota, czynności pilota nie mogą być traktowane jako jego wkład. Aby uniknąć nieporozumień zalecany jest równy podział kosztów. Koszty lotu dzielone są przez liczbę osób w kabinie. Jeśli np. lot kosztuje 1200 zł i leciały 3 osoby (1 pilot + 2 pasażerów) wtedy każdy z uczestników lotu ponosi koszt w wys. 400 zł.
Czy mogę mieć pewność, że pilot, który oferuje lot ma ważną licencję? Tak, gdyż osobie bez ważnej licencji i aktualnego badania lekarskiego dla pilotów (medical) nie zostanie wynajęty samolot. | |
W jaki sposób skontaktuje się z pilotem? W ofercie lotu są informacje kontaktowe do pilota. Najlepiej zadzwoń. | |
Czy mam wpływ na przebieg trasy lotu? Nawiązując kontakt z pilotem zapytaj o przebieg trasy lotu i przedstaw Twoje sugestie. | |
Skąd będę wiedział, jakie doświadczenie lotnicze ma pilot? W ogłoszeniu lotu widnieje informacja o tym, od ilu lat pilot posiada licencję oraz o jego / jej aktualnym NALOT-cie (liczba godzin w powietrzu) | |
Jak się rozliczać, jeśli przewidywany czas lotu odbiegnie od rzeczywistego? Przewidywany czas lotu może lekko odbiec od rzeczywistego. Zasada rozliczenia nie ulegnie zmianie: wszyscy po równo. |
